雙翼馬的流浪故事

    自從被上個公司資遣後，我一直以為自己會遠離這個行業。自從進入社會討生活，我一直是在服務業，總是做著收銀員的工作，偶爾兼任當個幼稚園老師，從來不知道有這個行業的存在。這個行業類似補習班，不同的是，所訓練的是操作重機械或是工廠從事工業安全衛生的人員；第一次聽到天車這個名詞還以為真的有一部車在高處行走，後來才知道其真正的學名叫做固定式起重機。

    我想看到這邊一定會有很多人依舊是一頭霧水，到底是什麼東東呀？！舉凡工廠使用的的堆高機，或是工地使用的重機械，或是外面人家吊掛招牌所駕駛的車輛，其實都是需要操作執照的。

    這些重機械統稱為危險性機械設備，每項受訓的時數不一定，只要受訓完通過考試就能夠拿到一張結業證書，也就是所謂的操作執照；而我所工作的公司就是負責訓練與發照的社團法人。

    第一家公司雖說是社團法人，擁有理監事等人員，但實際上卻跟私人企業沒兩樣；理事長是從公務員離職的人，不斷運用關係爬升到最高地位，舉凡跟自己稍有關係之人都可以弄進公司做事，弄得整個公司都沾親帶故；你問我那我呢？說實話我也是靠關係進去的，至於是什麼關係，不是我這篇文章的重點，所以也就不多說。

    這一類的協會(業界上通常都是XX協會或是XX公會)，早期是受管於勞委會，近年則是歸各縣市政府的勞動處所管；大多遵循「勞工安全衛生教育訓練規則」處事，內容規定著哪種課程需要受訓多少小時，以及學員曠課多少小時就該退訓等。

    其不變的規則是學員最多只能請假三個小時，超過三個小時就得進行補課，等所有課程補完才能取得證書；超過總時數的五分之一就得退訓；上課時間過十五分鐘就得點名，點名不到就得蓋請假章。舉例來說固定式起重機的操作人員需受訓三十八的小時，只要請假超過五分之一也就是七個半小時就是退訓，必須所有課程重新上過。

    但我們為了留住學生，畢竟他們是公司的衣食父母，我們這些櫃台人員總是遊走於規則邊緣，對於上課過十五分鐘就得蓋章的事，我們能幫忙就盡量幫忙，因為學員大多是下班後才趕來上課，對於這類的事情我們總是睜隻眼閉隻眼，在半個小時內都是所能允許的範圍。

    公司的立場更是學生越多越好，最好都沒有人退訓，這樣就會一直有錢進帳，可是卻都遺忘了這些學員受訓完，都是要操作重機械的，都是會危害人命的工作。

    龜山忠義路吊車衝撞公車，造成公車翻覆，孕婦死亡，吊車駕駛是無照之人；信義區吊掛不慎，重物掉落遊覽車壓死陸客，是因為周圍防護措施做得不足；這些人都是這些協會受訓出來的，你要他們拿操作證他們都拿的出來，但有多少人記得正確操作手續。

    這個行業早期是只要有錢就可以給你一張證照，根本無需受訓；計程車有所謂的白牌，受這種訓也有所謂的白牌；我曾應公司要求跑去台中開班，原本要三十八小時的課程只上了八小時就可以讓那些人拿到證書；公司老板兒子為了要考預官可以叫整班學員不用來上課，東窗事發後，則動員老爸的影響力去關說，整件事又不了了之，協會依舊運行，每年仍舊發出上千張的證照；一直到嘉義一家協會爆發出大規模賣證書，勞委會才算真正的正視這個歪風。

    在我能做主的範圍內，我盡量杜絕不上課就要拿證書的不良行為，就算學員來到教室是睡覺，至少要給我乖乖待在教室。有些老師傅技術一流，但是看到書本是有看沒有懂，但偏偏就是需要這張操作證，每次都得好説歹說，甚至要用到女孩子的撒嬌才能將他們留在教室內，有的學員則是擺明了我就是不要上課，我有的是錢你把證給我就好，你說我們收不收這些學生？當然收，因為不收就不會有業績，然後就會跟我一樣的下場，關聚點被資遣。

    本以為可以就此遠離這個行業，但人算不如天算，卻又一頭栽進來。換到當初害我關點的其中一家協會(哈哈)，這家協會算是財大氣粗，剛進來頭幾天，看到所有硬體設備跟之前那家相比簡直豪華版，主管也都跟我說他們不會跟我之前那家協會一樣亂來(這圈子很小)；但三個月後，原形畢露，不會亂來，是指不會像之前那家這麼超過，不過還是一樣遊走於邊緣。

    學員超過半小時才到，早就被蓋請假章，一通客訴電話，說我們不會通融，請假就當沒發生過；學生不來上課，一句話：難道要我找人來關說，馬上變成你想怎樣就怎樣。我看不出跟上一家協會有啥不同？！

    堆高機操作不當時有所聞，國道工程出事也常在新聞上出現，這些人是從勞委會所認可的協會所訓練出來，拿到合格證的人；政府是主謀，這些協會是幫兇，而協會內的員工則是幫兇的幫兇，但為了五斗米，我們也只能瞇起眼睛，向上帝禱告，那些工安事件不要發生在自己身上。